Всесезонная универсальная модель. Комбинация, состоящая из пяти широких и глубоких поперечных канавок и пилообразных периферических желобков, обеспечивает надежные эксплуатационные качества этой модели. Благодаря успехам, достигнутым в современном автоматизированном машиностроении, был создан оптимальный профиль шины VT2ech, который обеспечивает замечательное соотношение износостойкости шины и управляемости транспортным средством.

Всесезонная универсальная модель, ориентирована для эксплуатации на мокрых и сухих шоссейных дорогах, а также для городской езды в зимний период. Зигзагообразные ламели обеспечивают отличное сцепление с мокрой дорогой и снижают вероятность заноса на льду.

Шина имеет трехмерный состав резиновой смеси, которая существенно улучшает зимние характеристики шины при сохранении хорошей управляемости на сухой и влажной поверхностях. Технология «снеговых» канавок позволяет заостренным краям ламелей обеспечивать великолепное сцепление на льду и снегу

Летняя шина для внедорожников. Предназначена для по езды по мокрой и сухой асфальтированной дороге. Усиленная боковина шины максимально защищает от любых видов механической деформации, и при агрессивной манере езды пятно контакта шины не смещается относительно колеса, нет эффекта качания. Состав резиновой смеси и форма блоков протектора способствуют снижению уровня шума.

Новая модель разработана для езды по мокрым и сухим шоссейным дорогам. Перефирические канавки позволяют уменьшить эффект аквапланирования, путем вытеснения воды от места контакта шины с дорогой. Желоба в продольном сечении шины удерживают автомобиль на мокром и сухом дорожном покрытии от бокового увода, что сводит к нулю вероятность заноса. В резине протектора используется содержащие кремний добавки, что способствует увеличению коэффициента сцепления как с сухим, так и мокрым покрытием. Так же, за счет этих компонентов, значительно увеличена износостойкость шины. Мелкие прорези в блоках протектора и их хаотичное чередование улучшают акустический комфорт.

Направленный рисунок протектора клиновидной формы обеспечивает естественный отток воды по канавкам. Глубина канавок протектора уменьшается по направлению от центра к плечевой зоне. Основная масса протектора приходится на центральную зону, которая испытывает основную нагрузку и подвергается износу при высоких скоростях. Размер и форма сегментов плечевой зоны были выбраны как наиболее оптимальные для снижения шумности шины.

Состав резиновой смеси протектора разрабатывался с целью оптимизации поведения шины на дорогах любого типа и с учетом многолетнего опыта производства и эксплуатации шин для внедорожных автомобилей. Уникальные полимерные компоненты входящие в состав резины улучшают поведение шины как на сухой, так и на мокрой дороге. Отводящие каналы плечевой зоны протектора обеспечивают отличный отток воды из пятна контакта и способствуют его равномерному износу. Количество блоков протектора расположенных в плечевой зоне меняется в зависимости от типоразмера. Это гарантирует низкую шумность даже у шин с большим диаметром. Трапецеидальный рисунок протектора состоит из блоков разной высоты. Она уменьшается от центральной к плечевой зоне протектора. Таким образом, основная масса протектора приходится на центральную часть, в которой происходит самый сильный износ. Это обеспечивает меньший вес шины и увеличивает эффективность отвода воды. Бесшовный нейлоновый экран уравновешивает центробежные силы при высоких скоростях.