OPEN COUNTRY А/Т (ОРАТ) новое поколение шин класса 4x4 в модельном ряду TOYO. Производство этой модели шин для Европы начато с 2003 года, а на Российский автомобильный рынок эту шину компания КАМТЕХ стала поставлять с весны 2004 года. Как новинка OPEN COUNTRY А/Т (ОРАТ) содержит в себе все новейшие разработки и технологии инженеров TOYO TYRE & RUBBER COMPANY Технологии компьютерного моделирования DSOC-T применялись при разработке шины и при моделировании процессов «работы» шины в различных дорожных и погодных условиях. Инновационный рисунок шины с изменяющейся глубиной протектора, глубокими водоотводящими канавками и большими блоками разной формы позволяет пользователю этих шин одинаково комфортно и безопасно чувствовать себя как на ровной асфальтовой дороге, так и на заснеженной, или грязной дороге. Новинку от TOYO уже оценили американские и европейские тюнинговые агентства. Поскольку OPEN COUNTRY А/Т (ОРАТ) выпускается как в стандартных типоразмерах 15, 16, 17 радиусов, так и в размерах повышенного диаметра с низким профилем, тюнинговые фирмы ставят эти шины на автомобили класса SUV для придания им спортивных характеристик. Специально под программу HAMER-П сначала на американский, а затем на европейский рынок поставляется размер OPEN COUNTRY А/Т (ОРАТ) 305/55 R20.

Toyo Open Country WT (OPWT) - зимние нешипуемые шины с асимметричным протектором для легковых автомобилей. В основе резины протектора - новый компаунд насыщенный кремнесодержащим добавками, который, наряду с многочисленными ламелями, обеспечивает надежное сцепление с обледенелой дорогой. Мультиволновые ламели на всех блоках протектора обеспечивают хорошую устойчивость на поворотах. Геометрия расположения блоков протектора позволяет эффективно выводит снег, грязь и воду из пятна контакта.

Продолжение развития модельного ряда легковых шин TOYO экономического и среднего класса. CF-1 приходит на замену популярной модели PROXES R610, прекрасно зарекомендовавшей себя на Российских дорогах, а так же неоднократно занимавшей первые места в тестах, проводимых ведущими автомобильными изданиями Европы. Впервые компания TOYO выпускает в серийный выпуск шины с асимметричным рисунком протектора. По своим характеристикам CF-1 превосходит R610 по комфортности езды, по управляемости на сухой, а особенно влажной дороге, акустическому комфорту, предсказуемости поведения автомобиля, износостойкости и экономии топлива. Усиленная плечевая зона дает устойчивость при поворотах, центральная полоса протектора обеспечивает отличную курсовую устойчивость, четыре продольные канавки отводят воду из пятна контакта шины с дорогой и снижают эффект аквапланирования. Шина выпускается в 65/60 профилях с посадочным диаметром от 15 до 16.

Продолжение развития модельного ряда легковых шин TOYO экономического и среднего класса. CF-1 приходит на замену популярной модели PROXES R610, прекрасно зарекомендовавшей себя на Российских дорогах, а так же неоднократно занимавшей первые места в тестах, проводимых ведущими автомобильными изданиями Европы. Впервые компания TOYO выпускает в серийный выпуск шины с асимметричным рисунком протектора. По своим характеристикам CF-1 превосходит R610 по комфортности езды, по управляемости на сухой, а особенно влажной дороге, акустическому комфорту, предсказуемости поведения автомобиля, износостойкости и экономии топлива. Усиленная плечевая зона дает устойчивость при поворотах, центральная полоса протектора обеспечивает отличную курсовую устойчивость, четыре продольные канавки отводят воду из пятна контакта шины с дорогой и снижают эффект аквапланирования. Шина выпускается в 65/60 профилях с посадочным диаметром от 15 до 16.

Очередная новинка летних UHP шин TOYO. При проектировании шины во главу угла была поставлена задача обеспечения максимального комфорта, с чем инженеры компании TOYO успешно справились. Акустический комфорт добивался многократными испытаниями в безэховой камере, комфортность езды обеспечивалась высокими технологиями компьютерного моделирования протектора шины в сочетании со специальным составом резиновой смеси. Усиленная плечевая зона дает устойчивость при поворотах, центральная полоса протектора обеспечивает отличную курсовую устойчивость, четыре продольные канавки для отвода воды из пятна контакта с дорогой снижают эффект аквапланирования и способствуют самоочищению протектора колеса. Иными словами, PROXES CT01 - это шина идеальна для автомобилей представительского класса, для спокойного, комфортного стиля вождения.

Модель шин Proxes S/T специально разработана специалистами TOYO для автомобилей класса SUV, эксплуатирующихся в летний период на дорожном асфальтовом покрытии на высоких скоростях. Разработанная по новейшей технологии DSOC-T, шина Proxes S/T повышенного посадочного диаметра (от 17 до 23 дюймов) с 2000 года поставляется на рынок Европы для автомобильных тюнинговых компаний. Агрессивный, направленный рисунок протектора, обеспечивающий отличную управляемость как на мокрой, так и на сухой дороге, в сочетании с низким профилем шины (колесо изготавливается в 30-35-40-45-50-60-70 профилях) и повышенным индексом скорости "V" (240 км/час) делают шину привлекательной для постановки ее на автомобиль класса SUV для придания ему свойств гоночной, спортивной машины.

Обновление модельного ряда летних UHP шин TOYO. Модель T1 -R приходит на замену популярной шине PROXES T1-S, которая прекрасно зарекомендовала себя на дорогах Америки, Европы и России, неоднократно занимала первые места в тестах авторитетных автомобильных изданий Европы и пользовалась популярностью среди тюнинговых агенств. При проектировании Т1-R инженеры компании TOYO применили все последние достижения шинной науки и техники. Новейший метод компьютерного моделирования, разработанный специалистами TOYO, DSOC-T позволил «увидеть» поведение разрабатываемой шины в разных дорожных условиях на различных автомобилях и оптимизировать рисунок протектора и состав резиновой смеси для достижения наилучших результатов. Протектор шины имеет четко выделенные, усиленные плечевые зоны, что придает колесу устойчивость при маневрировании. Центральная часть протектора состоит из широких водоотводящих канавок для скорейшего вывода воды из пятна контакта с дорогой и увеличения скоростного порога аквапланирования. Шина T1-R идеально подходит для быстрой и активной езды. PROXES T1-R выпускается в 55/50/45/40/35 профилях, от 15 до 23 посадочных размеров.

Летняя шина для легковых автомобилей.

TRAMPIO R888 новинка в модельном ряду UHP легковых шин TOYO. R888 - полуспортивная шина с размерным рядом, позволяющим использовать шину на «гражданских» автомобилях. Направленный рисунок протектора с сочетанием незамкнутых и замкнутых водоотводящих канавок идеален для быстрой, резкой и маневренной езды как на сухом, так и на мокром асфальтовом покрытии. Кроме того, протектор шины сконструирован таким образом, что дает возможность обладателю шины «дорезать» водоотводящие канавки, тем самым придать колесу более «дождевые» свойства, увеличивающие скоростной порог аквапланирования на мокрой дороге. Композитные материалы в составе R888 предотвращают перегрев плечевой зоны протектора при резких маневрах и увеличивают срок службы шины. R888 - идеальна для спортивного тюнинга автомобиля и для любителей быстрой езды.

Модель "330" шин TOYO разработана на базе предыдущей модели "300" и спроектирована для малых и средних автомобилей. Специальная резиновая смесь протектора и его рисунок обеспечивают снижение коэффициента сопротивления качению, что приводит к уменьшению расхода топлива при движении. Модель "330" выпускается в 65-70-80 сериях с индексами скорости Т / H. Шина обеспечивает высокое сопротивление аквапланированию, высокий уровень комфорта и управляемости, низкий уровень шума и хорошие тормозные характеристики на мокрой и сухой дороге. Компания TOYO гибко подходит к каждому рынку и внимательно изучает отзывы автолюбителей. Так, в результате инспекции дорожного покрытия в Москве и Московской области, проведенной специалистами компании TOYO совместно с представителями КАМТЕХа в мае 2002 года, TOYO приняла решение об укреплении боковин 330 модели покрышки для обеспечения большей надежности и безопасности вождения на ухабистых дорогах при «горячем» стиле вождения. Боковина колеса подверглась существенным изменениям: введен дополнительный нейлоновый каркас и полистироловый слой (2 Steel + 1 Polyester + 2 Nylon ), минимальная толщина боковины автошины 175/70R13 82T увеличена с 2,8 мм до 3,2 мм.